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爭取高雄自由貿易港區李永得拜會管中閔	2013/03/02發佈
為爭取高雄成為台灣第一個自由經濟示範區，高雄市副市長李永得北上拜會經建會主任委員管中閔，就高雄設立自由經濟示範區議題進行討論，李永得表示，希望透過與中央合作，在高雄引進「附加價值高」的服務業，藉以帶動高雄產業轉型與地方高階人才就業，期盼中央規劃速度加快，儘速落實馬總統當選連任時的承諾。原以工業發展為主的高雄，自由經濟示範區設立攸關高雄產業轉型契機，高雄擁有台灣第一大港-高雄港及國際機場的雙港優勢，更於城市都心內擁有大面積未開發土地，未來世界貿易展覽會議中心、水岸輕軌、海洋文化及流行音樂中心等亞洲新灣區重大建設將逐一完工，因此市府整合地方學界、業界的想法及建議，規劃將轉型朝向金融、法務、會計等高值服務業發展，讓高雄的城市建設能夠充分發揮效能的機會。李永得強調，透過示範區在高雄市亞洲新灣區先行，「引進新興產業、推動產業轉型、創造就業機會、加速區域發展」不僅是市府的目標，也是高雄市民的期待，市府願意共同承擔設置規劃必要的行政或經費投入。他指出，亞洲新灣區土地多為國公有，在整體規劃開發上較容易且速度較快，況且硬體建設分別有即將完工、施工中或預算已到位將展開建設計畫等狀況，建設進度非僅停留紙上談兵階段。會談中李永得與管中閔也分別針對金融業務開放、立法架構以及區域平衡等進行意見交換。李永得指出，自由經濟示範區應當發揮試點的精神，以金融業務為例，雖然在管理以及立法上有許多挑戰，但既然要示範，就應該有所突破，參考香港、新加坡的法令規範，開放部份金融理財業務。若是依循現行法律規範以及政府框架，自由經濟示範區難有突破。也同時表示，自由經濟示範區是重大政策，中央政府應該透過此一機會調整南北發展長期失衡的狀況，為了能更深入與管主委交換意見，也代表巿長邀請管主委到高雄實地考察，了解高雄為自由經濟示範區所作的準備。管中閔回應表示，突破現有的法令與政府框架確實是推動自由經濟示範區一項重要的課題，對其實施成效會有影響，但他剛接任主委職務，還需要一點時間來尋求解決方法。至於在金融業務開放上符合他的看法，但金管會對於在特定區開放金融業務有不同意見，尚需找尋可行方案。對於陳市長的邀約，他在過年前就已答應，近日內一定會造訪高雄。自由經濟示範區規劃構想在2011年底由時任行政院長的吳敦義副總統拍板，馬英九於2012年初南下高雄關帝廟參拜時表示，政府計畫未來的10年內要加入TPP（跨太平洋夥伴協議），並讓高雄成為國內第一個自由經濟示範區。市府除了由副市長李永得召集推動小組，提出地方規劃構想外，並把握出席行政院會時呼籲，示範區應納入亞洲新灣區做整體的思考與規劃，將是高雄產業翻轉的契機，市府會全力配合，請中央儘速推動。

爭取高雄自由貿易港區李永得拜會管中閔

2013/03/02發佈

為爭取高雄成為台灣第一個自由經濟示範區，高雄市副市長李永得北上拜會經建會主任委員管中閔，就高雄設立自由經濟示範區議題進行討論，李永得表示，希望透過與中央合作，在高雄引進「附加價值高」的服務業，藉以帶動高雄產業轉型與地方高階人才就業，期盼中央規劃速度加快，儘速落實馬總統當選連任時的承諾。

原以工業發展為主的高雄，自由經濟示範區設立攸關高雄產業轉型契機，高雄擁有台灣第一大港-高雄港及國際機場的雙港優勢，更於城市都心內擁有大面積未開發土地，未來世界貿易展覽會議中心、水岸輕軌、海洋文化及流行音樂中心等亞洲新灣區重大建設將逐一完工，因此市府整合地方學界、業界的想法及建議，規劃將轉型朝向金融、法務、會計等高值服務業發展，讓高雄的城市建設能夠充分發揮效能的機會。

李永得強調，透過示範區在高雄市亞洲新灣區先行，「引進新興產業、推動產業轉型、創造就業機會、加速區域發展」不僅是市府的目標，也是高雄市民的期待，市府願意共同承擔設置規劃必要的行政或經費投入。他指出，亞洲新灣區土地多為國公有，在整體規劃開發上較容易且速度較快，況且硬體建設分別有即將完工、施工中或預算已到位將展開建設計畫等狀況，建設進度非僅停留紙上談兵階段。

會談中李永得與管中閔也分別針對金融業務開放、立法架構以及區域平衡等進行意見交換。李永得指出，自由經濟示範區應當發揮試點的精神，以金融業務為例，雖然在管理以及立法上有許多挑戰，但既然要示範，就應該有所突破，參考香港、新加坡的法令規範，開放部份金融理財業務。若是依循現行法律規範以及政府框架，自由經濟示範區難有突破。也同時表示，自由經濟示範區是重大政策，中央政府應該透過此一機會調整南北發展長期失衡的狀況，為了能更深入與管主委交換意見，也代表巿長邀請管主委到高雄實地考察，了解高雄為自由經濟示範區所作的準備。

管中閔回應表示，突破現有的法令與政府框架確實是推動自由經濟示範區一項重要的課題，對其實施成效會有影響，但他剛接任主委職務，還需要一點時間來尋求解決方法。至於在金融業務開放上符合他的看法，但金管會對於在特定區開放金融業務有不同意見，尚需找尋可行方案。對於陳市長的邀約，他在過年前就已答應，近日內一定會造訪高雄。

自由經濟示範區規劃構想在2011年底由時任行政院長的吳敦義副總統拍板，馬英九於2012年初南下高雄關帝廟參拜時表示，政府計畫未來的10年內要加入TPP（跨太平洋夥伴協議），並讓高雄成為國內第一個自由經濟示範區。市府除了由副市長李永得召集推動小組，提出地方規劃構想外，並把握出席行政院會時呼籲，示範區應納入亞洲新灣區做整體的思考與規劃，將是高雄產業翻轉的契機，市府會全力配合，請中央儘速推動。

台中免費接駁高鐵聯外傳遞8公里的幸福	2013/03/02發佈
2013年3月1日起，台灣高鐵台中站3條快捷聯外公車，除起、迄點在高鐵車站仍可享有全程免費外，沿線在維持既有站位前提下，開放民眾上下車，刷卡可享8公里免費，傳遞8公里的幸福。台中市交通局表示，為強化在地服務，3月1日起，原高鐵快捷統聯客運1658路「高鐵台中站–台中公園」轉為市公車159路、和欣客運7507路「高鐵台中站–僑光科技大學」轉為市公車160路及和欣客運7508路「高鐵台中站–中科管理局」轉為市公車161路，3條市公車仍保留快捷公車功能，沿線在維持既有站位前提下，開放民眾上下車。另外，高鐵公司仍持續提供民眾前往高鐵車站全程免付費優惠，亦即民眾前往高鐵車站，若下車刷卡地點為「高鐵台中站」者，即使超過8公里仍不會扣除任何費用；至於由高鐵車站搭車民眾，可持高鐵票根或上車刷卡地點為「高鐵台中站」者，也可享受全程免費搭乘優惠。交通局指出，統聯客運159路「高鐵台中站–台中公園」除可前往一中商圈，更可至科博館、美術館、草悟道、台中公園、中山堂等，外地民眾想要來個知性之旅，可以多多利用；和欣客運160路「高鐵台中站–僑光科技大學」到逢甲逛商圈、吃美食及僑光科技大學；161路「高鐵台中站–中科管理局」可前往澄清醫院與台中榮總，民眾就醫更加方便。交通局長林良泰表示，台中市公車刷卡8公里免費、刷卡上限60元等政策，今年無縫接軌持續實施，同時積極新闢公車路線，一點一滴構築公車路網，全市市公車路線也已達177條，路網更普及、服務更升級，詳細路線、停靠站、時刻表、公車行駛位置及8公里免費區間等資訊可上交通局網站查詢。

台中免費接駁高鐵聯外傳遞8公里的幸福

2013/03/02發佈

2013年3月1日起，台灣高鐵台中站3條快捷聯外公車，除起、迄點在高鐵車站仍可享有全程免費外，沿線在維持既有站位前提下，開放民眾上下車，刷卡可享8公里免費，傳遞8公里的幸福。

台中市交通局表示，為強化在地服務，3月1日起，原高鐵快捷統聯客運1658路「高鐵台中站–台中公園」轉為市公車159路、和欣客運7507路「高鐵台中站–僑光科技大學」轉為市公車160路及和欣客運7508路「高鐵台中站–中科管理局」轉為市公車161路，3條市公車仍保留快捷公車功能，沿線在維持既有站位前提下，開放民眾上下車。

另外，高鐵公司仍持續提供民眾前往高鐵車站全程免付費優惠，亦即民眾前往高鐵車站，若下車刷卡地點為「高鐵台中站」者，即使超過8公里仍不會扣除任何費用；至於由高鐵車站搭車民眾，可持高鐵票根或上車刷卡地點為「高鐵台中站」者，也可享受全程免費搭乘優惠。

交通局指出，統聯客運159路「高鐵台中站–台中公園」除可前往一中商圈，更可至科博館、美術館、草悟道、台中公園、中山堂等，外地民眾想要來個知性之旅，可以多多利用；和欣客運160路「高鐵台中站–僑光科技大學」到逢甲逛商圈、吃美食及僑光科技大學；161路「高鐵台中站–中科管理局」可前往澄清醫院與台中榮總，民眾就醫更加方便。

交通局長林良泰表示，台中市公車刷卡8公里免費、刷卡上限60元等政策，今年無縫接軌持續實施，同時積極新闢公車路線，一點一滴構築公車路網，全市市公車路線也已達177條，路網更普及、服務更升級，詳細路線、停靠站、時刻表、公車行駛位置及8公里免費區間等資訊可上交通局網站查詢。

愛上公車南市朝低碳城市再邁進	2013/03/02發佈
為因應2013年台南市公共運輸元年的到來，交通局優先推出「公車捷運化」方案，台南市長賴清德率領市府團隊、市議會賴美惠議長及多位議員、貴賓出席見證下，「大台南公車」正式公佈亮相，除擁有專屬LOGO，所有幹線公車更換上新裝，以鮮明色彩區別不同路線，注入新的形象及活力，勢必讓台南市公車徹底改頭換面。爲了改變民眾對台南市公車老舊的形象，記者會現場安排台南應用科技大學學生帶來大台南公車主題曲「23845愛上Bus舞」，並以魔術秀的方式，由賴清德市長、市府秘書長陳美伶爲彩繪包裝後的大台南公車模型揭幕亮相，隨著6位Bus甜心跳著巴士舞，象徵6條幹線陸續啟航下，「大台南公車」也正式以新的活力、新的形象重新出發，提供市民更便捷的交通運輸服務。隨著台南市公共運輸元年正式到來，「大台南公車」也於3月1日起正式上路，賴清德致詞時表示，2010年大台南自縣市合併後，範圍包含2191平方公里、37個行政區域，市民時常擔心因交通不便造成區域邊緣化的問題，雖然有新營客運、興南客運、高雄客運三間公司的努力經營，但仍因部份路段偏遠、經費等問題考量，無法提供全面性的服務，而爲解決此問題，市府亦不會好高騖遠蓋捷運，取而代之以規劃「捷運化公共運輸系統」，透過既有三家業者協商合作，重新規劃6條主要幹線，配合66條支線，落實台南市公車利用，這不但能讓三家營運虧損的客運公司有機會起死回生，更因打破既有服務路線，依大台南的需求，按捷運精神採全面性的通盤佈置，此勢必讓大台南公共運輸系統發揮最大效益。另一方面，賴清德也呼籲民眾多加搭乘使用，讓大眾運輸服務因為民眾的利用而不斷有精進改善的機會，進而讓大台南公車能提供更完善的服務，而在市民改變交通習慣後，隨著大眾運輸的普及使用，也能讓大台南擁有更好的生活環境。賴清德認為，大台南雖然面積遼闊，但藉由捷運化公共運輸完整的規劃，一定能達到山海並存、城鄉共容，在解決交通問題後就能發展地區特色觀光，進一步帶動地方繁榮。市府交通局長張政源也藉由這場記者會，宣佈相關搭乘優惠措施，自2013年3月1日起各路線推出的第一個月皆讓民眾免費搭乘，另在第二個月起使用電子票證(悠遊卡、台灣通、一卡通、E通卡)享有8公里免費的好康，而刷卡後2個小時內轉乘再享9元優惠，在油價高漲的時代，搭乘公車不僅可享受便捷與舒適的服務，還可以讓民眾省到荷包，而市府交通局亦配合6條主要幹線、6種不同顏色，設計出6個公仔家族，並推出了7張印有可愛公仔版本的電子票證(綜合版及6色公仔版本)，供民眾依照喜好選購或者收集成套，種種貼心、創新的服務，就是要讓所有市民能愛上大台南公車，隨著提供便捷、舒適、安全、改變、環保、人情味等概念的全面性服務，期望搭公車都能成為民眾生活裡的一部分。

愛上公車南市朝低碳城市再邁進

2013/03/02發佈

為因應2013年台南市公共運輸元年的到來，交通局優先推出「公車捷運化」方案，台南市長賴清德率領市府團隊、市議會賴美惠議長及多位議員、貴賓出席見證下，「大台南公車」正式公佈亮相，除擁有專屬LOGO，所有幹線公車更換上新裝，以鮮明色彩區別不同路線，注入新的形象及活力，勢必讓台南市公車徹底改頭換面。

爲了改變民眾對台南市公車老舊的形象，記者會現場安排台南應用科技大學學生帶來大台南公車主題曲「23845愛上Bus舞」，並以魔術秀的方式，由賴清德市長、市府秘書長陳美伶爲彩繪包裝後的大台南公車模型揭幕亮相，隨著6位Bus甜心跳著巴士舞，象徵6條幹線陸續啟航下，「大台南公車」也正式以新的活力、新的形象重新出發，提供市民更便捷的交通運輸服務。

隨著台南市公共運輸元年正式到來，「大台南公車」也於3月1日起正式上路，賴清德致詞時表示，2010年大台南自縣市合併後，範圍包含2191平方公里、37個行政區域，市民時常擔心因交通不便造成區域邊緣化的問題，雖然有新營客運、興南客運、高雄客運三間公司的努力經營，但仍因部份路段偏遠、經費等問題考量，無法提供全面性的服務，而爲解決此問題，市府亦不會好高騖遠蓋捷運，取而代之以規劃「捷運化公共運輸系統」，透過既有三家業者協商合作，重新規劃6條主要幹線，配合66條支線，落實台南市公車利用，這不但能讓三家營運虧損的客運公司有機會起死回生，更因打破既有服務路線，依大台南的需求，按捷運精神採全面性的通盤佈置，此勢必讓大台南公共運輸系統發揮最大效益。

另一方面，賴清德也呼籲民眾多加搭乘使用，讓大眾運輸服務因為民眾的利用而不斷有精進改善的機會，進而讓大台南公車能提供更完善的服務，而在市民改變交通習慣後，隨著大眾運輸的普及使用，也能讓大台南擁有更好的生活環境。賴清德認為，大台南雖然面積遼闊，但藉由捷運化公共運輸完整的規劃，一定能達到山海並存、城鄉共容，在解決交通問題後就能發展地區特色觀光，進一步帶動地方繁榮。

市府交通局長張政源也藉由這場記者會，宣佈相關搭乘優惠措施，自2013年3月1日起各路線推出的第一個月皆讓民眾免費搭乘，另在第二個月起使用電子票證(悠遊卡、台灣通、一卡通、E通卡)享有8公里免費的好康，而刷卡後2個小時內轉乘再享9元優惠，在油價高漲的時代，搭乘公車不僅可享受便捷與舒適的服務，還可以讓民眾省到荷包，而市府交通局亦配合6條主要幹線、6種不同顏色，設計出6個公仔家族，並推出了7張印有可愛公仔版本的電子票證(綜合版及6色公仔版本)，供民眾依照喜好選購或者收集成套，種種貼心、創新的服務，就是要讓所有市民能愛上大台南公車，隨著提供便捷、舒適、安全、改變、環保、人情味等概念的全面性服務，期望搭公車都能成為民眾生活裡的一部分。

高雄自由車新建設大寮、小港車道完成	2013/03/02發佈
縣市合併後，為了使高雄市民能享受到城市建設及帶動地方休閒觀光，進而落實「幸福大高雄」的施政目標，市府工務局擴大延伸高雄市自行車道路網，施作小港沿海路及大寮自行車道工程，工程總經費約1500萬元，2012年10月29日開工，已於2013年2月完成。工務局規劃建置「大高雄自行車道整體路網」截至2012年底總建置長度合計509公里，2012年度工務局養工處施作「茄萣漁村風情及愛河藍色水脈自行車道工程」與「小港沿海路綠蔭及大寮水圳自行車道工程」等4案工程，共新增長度約44公里，高雄市自行車道累計長度達550公里以上。養工處表示，在小港區部分，延伸西臨港線自行車道路網，建置自沿海二路向南延伸至紅毛港文化園區，總長度約為13.9公里。該路線為南高雄重要幹道，也是市區來往林園區、屏東東港、墾丁的主要道路，往北銜接高雄小港機場往南延伸到紅毛港文化園區，沿途經過高雄公園、捷運小港站及漢民商圈，並穿越長達約6.4公里樟樹林蔭自行車道。此外，為響應環保政策特別採用太陽能發電的方向指引牌及地面導標綠能設施，並設置二維條碼解說服務，方便民眾導覽。在大寮區部分，新建置自行車道路網，串連捷運車站，路線自大寮捷運站北側的鄉道開始，往東銜接至翁園路水圳旁的綠帶，沿鄉道往北至溪寮園小處銜接三隆社區自行車道，最後接到大寮捷運站自行車道南端，總長度約為13.7公里，沿途讓民眾享受農村田園風光、紅豆農產、曹公圳圳道文化歷史及社區人情味。工務局表示，2013年度養工處匡列預算約2300萬元，辦理「臨港線（翠亨南路至東亞路）自行車道工程」及「二仁溪與蚵仔寮漁港周邊自行車道工程」，目前已完成評選辦理簽約中，初步規劃設計新增長度至少16公里以上，並同時提案「美濃溪以南自行車道系統建置」計畫爭取中央補助經費，以2013年底建置完成本市自行車道長度600公里為計畫目標。並以體委會規劃之南部自行車道路網為基礎，延伸串聯本市重要觀光景點，初步規劃包含「鳥松澄清湖至東照山」、「阿公店水庫至大崗山風景區」、「燕巢泥火山、養女湖至中寮山」及「內門紫竹寺至308高地」等路線，將編列預算經費執行，以2014年底建置長度達700公里為目標。

高雄自由車新建設大寮、小港車道完成

2013/03/02發佈

縣市合併後，為了使高雄市民能享受到城市建設及帶動地方休閒觀光，進而落實「幸福大高雄」的施政目標，市府工務局擴大延伸高雄市自行車道路網，施作小港沿海路及大寮自行車道工程，工程總經費約1500萬元，2012年10月29日開工，已於2013年2月完成。工務局規劃建置「大高雄自行車道整體路網」截至2012年底總建置長度合計509公里，2012年度工務局養工處施作「茄萣漁村風情及愛河藍色水脈自行車道工程」與「小港沿海路綠蔭及大寮水圳自行車道工程」等4案工程，共新增長度約44公里，高雄市自行車道累計長度達550公里以上。

養工處表示，在小港區部分，延伸西臨港線自行車道路網，建置自沿海二路向南延伸至紅毛港文化園區，總長度約為13.9公里。該路線為南高雄重要幹道，也是市區來往林園區、屏東東港、墾丁的主要道路，往北銜接高雄小港機場往南延伸到紅毛港文化園區，沿途經過高雄公園、捷運小港站及漢民商圈，並穿越長達約6.4公里樟樹林蔭自行車道。此外，為響應環保政策特別採用太陽能發電的方向指引牌及地面導標綠能設施，並設置二維條碼解說服務，方便民眾導覽。

在大寮區部分，新建置自行車道路網，串連捷運車站，路線自大寮捷運站北側的鄉道開始，往東銜接至翁園路水圳旁的綠帶，沿鄉道往北至溪寮園小處銜接三隆社區自行車道，最後接到大寮捷運站自行車道南端，總長度約為13.7公里，沿途讓民眾享受農村田園風光、紅豆農產、曹公圳圳道文化歷史及社區人情味。

工務局表示，2013年度養工處匡列預算約2300萬元，辦理「臨港線（翠亨南路至東亞路）自行車道工程」及「二仁溪與蚵仔寮漁港周邊自行車道工程」，目前已完成評選辦理簽約中，初步規劃設計新增長度至少16公里以上，並同時提案「美濃溪以南自行車道系統建置」計畫爭取中央補助經費，以2013年底建置完成本市自行車道長度600公里為計畫目標。並以體委會規劃之南部自行車道路網為基礎，延伸串聯本市重要觀光景點，初步規劃包含「鳥松澄清湖至東照山」、「阿公店水庫至大崗山風景區」、「燕巢泥火山、養女湖至中寮山」及「內門紫竹寺至308高地」等路線，將編列預算經費執行，以2014年底建置長度達700公里為目標。

大高雄變身 4大重劃區出列	2013/02/25發佈
為創造大高雄新興生活圈，高雄市府針對原市縣交界、重大建設、重要交通節點及人口成長快速地區，選定高雄榮總旁農業區(約15公頃)、大社區沿舊市區外圍環狀都市計畫土地(約97公頃)、大寮區大寮捷運主機廠西側農業區(約55公頃)及燕巢區燕巢大學城特定區計畫(約74公頃)等4處計畫辦理區段徵收，總開發面積約 241公頃，預計將可提供約136公頃之建築用地，及無償取得約105公頃公共設施用地，以促進大高雄市景觀改善、土地開發建設等目標及達到引導都市發展效益。高雄市政府地政局表示，按現行規定凡都市計畫擴大、新訂或農業區、保護區變更為建築用地時，一律採區段徵收方式開發，上述4處開發區均係配合都市計畫規劃將原有農業區變更為住宅區、商業區、道路及其他公共設施用地，因此均應以區段徵收方式辦理開發。但區段徵收制度於2012年土地徵收條例修正後有重大改變，在辦理區段徵收前置作業程序中，新增繼續務農意願調查以及區段徵收之公益性及必要性評估等作業，以維土地所有權人權益。地政局長謝福來說，調查土地所有權人繼續務農意願將做為劃設農業專用區面積及位置之參考，讓有務農意願之土地所有權人在區段徵收後得以繼續進行耕作；另為落實區段徵收確能符合公益性、必要性，應就區段徵收之之公益性及必要性先行辦理評估作業，向內政部土地徵收審議小組報告並獲得同意後，始能完成變更都市計畫程序及辦理區段徵收。上述2項作業非常繁雜，辦理期程將相當冗長，對市府辦理區段徵收開發作業將是嚴峻挑戰。謝福來進一步表示，為因應土地徵收條例修正後規定，高雄市政府地政局2012年已對五甲路以東農業區及凹子底農21做過務農意願調查或公益性、必要性評估，2013年將於高雄榮總旁農業區、大社區段徵收區、大寮主機廠西側農業區以及燕巢區大學城區特定計畫等4區先行辦理此2項作業，俾利區段徵收開發作業，縮短都市計畫變更作業程序。地政局期望透過區段徵收土地開發作業，改善違建工廠雜亂現象，增加土地價值，加速地方發展，創造政府與民眾雙贏局勢。

大高雄變身 4大重劃區出列

2013/02/25發佈

為創造大高雄新興生活圈，高雄市府針對原市縣交界、重大建設、重要交通節點及人口成長快速地區，選定高雄榮總旁農業區(約15公頃)、大社區沿舊市區外圍環狀都市計畫土地(約97公頃)、大寮區大寮捷運主機廠西側農業區(約55公頃)及燕巢區燕巢大學城特定區計畫(約74公頃)等4處計畫辦理區段徵收，總開發面積約 241公頃，預計將可提供約136公頃之建築用地，及無償取得約105公頃公共設施用地，以促進大高雄市景觀改善、土地開發建設等目標及達到引導都市發展效益。

高雄市政府地政局表示，按現行規定凡都市計畫擴大、新訂或農業區、保護區變更為建築用地時，一律採區段徵收方式開發，上述4處開發區均係配合都市計畫規劃將原有農業區變更為住宅區、商業區、道路及其他公共設施用地，因此均應以區段徵收方式辦理開發。但區段徵收制度於2012年土地徵收條例修正後有重大改變，在辦理區段徵收前置作業程序中，新增繼續務農意願調查以及區段徵收之公益性及必要性評估等作業，以維土地所有權人權益。

地政局長謝福來說，調查土地所有權人繼續務農意願將做為劃設農業專用區面積及位置之參考，讓有務農意願之土地所有權人在區段徵收後得以繼續進行耕作；另為落實區段徵收確能符合公益性、必要性，應就區段徵收之之公益性及必要性先行辦理評估作業，向內政部土地徵收審議小組報告並獲得同意後，始能完成變更都市計畫程序及辦理區段徵收。上述2項作業非常繁雜，辦理期程將相當冗長，對市府辦理區段徵收開發作業將是嚴峻挑戰。

謝福來進一步表示，為因應土地徵收條例修正後規定，高雄市政府地政局2012年已對五甲路以東農業區及凹子底農21做過務農意願調查或公益性、必要性評估，2013年將於高雄榮總旁農業區、大社區段徵收區、大寮主機廠西側農業區以及燕巢區大學城區特定計畫等4區先行辦理此2項作業，俾利區段徵收開發作業，縮短都市計畫變更作業程序。地政局期望透過區段徵收土地開發作業，改善違建工廠雜亂現象，增加土地價值，加速地方發展，創造政府與民眾雙贏局勢。

二等親買賣地產避贈與稅的撇步	2013/02/25發佈
財政部高雄國稅局表示：二親等以內親屬間財產買賣，依遺產及贈與稅法第5條第6款規定，如未能提出支付價款證明，稽徵機關將以「贈與論」課徵贈與稅。該局表示，支付價款證明，並無形式上限制，凡能提出支付價款之金錢來源或支付憑證，足以證明買賣行為確屬真實，而非取巧虛構以逃避贈與稅之課徵者，自不會以贈與論課徵。所以，二親等以內親屬間財產買賣，如未支付價款，將以贈與論課徵贈與稅，但出售土地，如符合自用住宅用地要件，仍可適用特別稅率課徵土地增值稅。 2012年全國不動產贈與件數一舉突破4萬大關，高達4.7萬件，再寫歷史新高。其中，贈與量由新北市拔得頭籌，件數高達10223件，其次為北市的9061件，光大台北就占了4成之多。坊間流傳「贈與可避奢侈稅」以及「贈與不需實價登錄」等「偏方」以規避法規，但住商不動產特約代書楊珺提醒，以贈與閃避奢侈稅為例，國稅局近來有積極查核贈與規避奢侈稅的作為，建議民眾誠實為上，以免得不償失。

二等親買賣地產避贈與稅的撇步

2013/02/25發佈

財政部高雄國稅局表示：二親等以內親屬間財產買賣，依遺產及贈與稅法第5條第6款規定，如未能提出支付價款證明，稽徵機關將以「贈與論」課徵贈與稅。

該局表示，支付價款證明，並無形式上限制，凡能提出支付價款之金錢來源或支付憑證，足以證明買賣行為確屬真實，而非取巧虛構以逃避贈與稅之課徵者，自不會以贈與論課徵。

所以，二親等以內親屬間財產買賣，如未支付價款，將以贈與論課徵贈與稅，但出售土地，如符合自用住宅用地要件，仍可適用特別稅率課徵土地增值稅。

2012年全國不動產贈與件數一舉突破4萬大關，高達4.7萬件，再寫歷史新高。其中，贈與量由新北市拔得頭籌，件數高達10223件，其次為北市的9061件，光大台北就占了4成之多。

坊間流傳「贈與可避奢侈稅」以及「贈與不需實價登錄」等「偏方」以規避法規，但住商不動產特約代書楊珺提醒，以贈與閃避奢侈稅為例，國稅局近來有積極查核贈與規避奢侈稅的作為，建議民眾誠實為上，以免得不償失。

安康公營住宅管理案公告招商	2013/02/25發佈
台北市政府公營住宅政策為使市民住者適其屋，滿足安居需求問題，並照顧青年或中、低所得者之居住權利，繼推出大龍峒、行天宮、敦煌、萬隆站等公營出租住宅後，台北市政府選定位於文山區的安康社區併同鄰近低度利用的安康市場與停車場等市有土地，重新規劃並預計分三期將安康平價住宅更新改建為公營住宅。北市府表示，都市發展局已開始公開徵求專業團隊參與本次專案管理(含監造)技術服務委託案，進行安康市場基地改建規劃，並督導安康市場基地公營出租住宅興建工程執行。北市府表示，全案於2013年2月18日公告招標，訂於2013年4月2日中午12時截止投標，歡迎符合投標資格之建築師事務所、工程顧問公司、技師事務所踴躍參加，相關資訊請逕上行政院公共工程委員會政府電子採購網查詢。

安康公營住宅管理案公告招商

2013/02/25發佈

台北市政府公營住宅政策為使市民住者適其屋，滿足安居需求問題，並照顧青年或中、低所得者之居住權利，繼推出大龍峒、行天宮、敦煌、萬隆站等公營出租住宅後，台北市政府選定位於文山區的安康社區併同鄰近低度利用的安康市場與停車場等市有土地，重新規劃並預計分三期將安康平價住宅更新改建為公營住宅。

北市府表示，都市發展局已開始公開徵求專業團隊參與本次專案管理(含監造)技術服務委託案，進行安康市場基地改建規劃，並督導安康市場基地公營出租住宅興建工程執行。

北市府表示，全案於2013年2月18日公告招標，訂於2013年4月2日中午12時截止投標，歡迎符合投標資格之建築師事務所、工程顧問公司、技師事務所踴躍參加，相關資訊請逕上行政院公共工程委員會政府電子採購網查詢。

2013年底前，完成航空城所有審議	2013/02/19發佈
為讓桃園航空城發展計畫順利推動，桃園縣長吳志揚表示，期盼2013年底前，能完成整體航空城及周邊特定區開發計畫的所有審議工作，並於2019年完成所有土地用地取得及完成區段徵收。吳志揚指出，前副總統蕭萬長任內早就有類似航空城發展的計畫，如今雖時空不同，但卻雷同之處頗多，因此，航空城計畫的成功與否，攸關於台灣未來的發展，所以只能成功。吳志揚表示，如今計劃有了，接著就是要如何執行的問題，在6770公頃的範圍內，辦理區段徵收的土地就多達3200公頃，預定2013年底前，完成整體桃園航空城及周邊特定區開發計畫的所有審議工作，並同步啟動區段徵收之相關前置作業，同時預計於2019年年完成所有土地用地取得及完成區段徵收。吳志揚表示，著眼於「桃園航空城」為國家旗艦計畫，因此，要能成功發展，除需傾全國之力，大家一起努力外，更希望顧問們能提供寶貴的建議，以利加速整合「桃園航空城計畫」的推動。他強調，桃園航空城計畫完成，將可達成具有國際競爭力的機場、機場捷運的經營、規劃出國家機場最需要的產業專區以及疏解大台北房市壓力等目標。擔任諮詢顧問團榮譽召集人的前副總統蕭萬長則表示，桃園航空城是桃園地方極重要的建設，更為台灣未來是否具競爭力的重要指標，它攸關到台灣未來的發展。蕭前副總統強調，桃園航空城是馬總統的愛台十二項建設中的旗鑑計劃，只能成功，不准失敗，否則將令下一代失望。

2013年底前，完成航空城所有審議

2013/02/19發佈

為讓桃園航空城發展計畫順利推動，桃園縣長吳志揚表示，期盼2013年底前，能完成整體航空城及周邊特定區開發計畫的所有審議工作，並於2019年完成所有土地用地取得及完成區段徵收。

吳志揚指出，前副總統蕭萬長任內早就有類似航空城發展的計畫，如今雖時空不同，但卻雷同之處頗多，因此，航空城計畫的成功與否，攸關於台灣未來的發展，所以只能成功。吳志揚表示，如今計劃有了，接著就是要如何執行的問題，在6770公頃的範圍內，辦理區段徵收的土地就多達3200公頃，預定2013年底前，完成整體桃園航空城及周邊特定區開發計畫的所有審議工作，並同步啟動區段徵收之相關前置作業，同時預計於2019年年完成所有土地用地取得及完成區段徵收。

吳志揚表示，著眼於「桃園航空城」為國家旗艦計畫，因此，要能成功發展，除需傾全國之力，大家一起努力外，更希望顧問們能提供寶貴的建議，以利加速整合「桃園航空城計畫」的推動。他強調，桃園航空城計畫完成，將可達成具有國際競爭力的機場、機場捷運的經營、規劃出國家機場最需要的產業專區以及疏解大台北房市壓力等目標。

擔任諮詢顧問團榮譽召集人的前副總統蕭萬長則表示，桃園航空城是桃園地方極重要的建設，更為台灣未來是否具競爭力的重要指標，它攸關到台灣未來的發展。蕭前副總統強調，桃園航空城是馬總統的愛台十二項建設中的旗鑑計劃，只能成功，不准失敗，否則將令下一代失望。

台中生活圈4號再通車快速道路網就要成型	2013/02/19發佈
台中生活圈4號線國光路至大衛路段平面道路（環中東路七段）通車，台中市政府表示，感謝營建署、市府建設局、交通局的努力，讓「生活圈2號線東段、4號線北段與平面延伸及大里聯絡道工程」道路順利銜接完成。市政府表示，整個大台中快速道路目前還有3項非常重要的工程正極力推展： (1)是洲際棒球場附近的高架路段，現在正在施工預估2013年底完工，通車後從西屯到潭子、霧峰均可以利用快速道路通行，有利解決塞車問題。 (2)是國道4號與生活圈快速道路銜接案，自國道4號經過豐原、潭子從慈濟醫院接到生活圈快速道路，這一段正在規劃，進行環境影響評估與定線，期望中央能趕快定案並施工。 (3)是國道4號延伸至石岡、東勢案，也希望交通部趕快定案進行相關環境評估，這3項重要工程完工之後，即可以完成大台中環狀快速道路，讓交通更加便利、地方更加繁榮。建設局表示，台中生活圈4號線工程於2011年陸續完工後，分別於2011年7、12月開放北屯區松竹路至大里區新仁路段長約8.5公里之平面道路通車，並於同年底開放高架快速道路台74線通車，霧峰至松竹路迄今一年多以來，已對沿線的北屯、太平、東區、大里、霧峰等台中都會區東側地區的聯外交通及相關運輸疏解助益甚大。另2012年11月30日開放「潭子復興路至北屯松竹路段」長約3.5公里平面道路、「大里新仁路至國光路段」長約2公里平面道路、「大里大衛路至中投公路段」長約2.3公里平面道路，今天再開放「台中生活圈4號線國光路至大衛路段」長約470公尺平面道路（環中東路七段），「生活圈2號線東段、4號線北段與平面延伸及大里聯絡道工程」全路幅平面道路銜接完成。台中生活圈4號線國光路至大衛路段通車後可紓解車流轉入鄰近道路以利行車動線順遂，並形成霧峰區、大里區、太平區、北屯區、潭子區完整外環路網，紓解道路交通，更串聯省道台3線、台74線，拓展鄰近地區主要運輸路徑，促進地方經濟繁榮發展。

台中生活圈4號再通車快速道路網就要成型

2013/02/19發佈

台中生活圈4號線國光路至大衛路段平面道路（環中東路七段）通車，台中市政府表示，感謝營建署、市府建設局、交通局的努力，讓「生活圈2號線東段、4號線北段與平面延伸及大里聯絡道工程」道路順利銜接完成。

市政府表示，整個大台中快速道路目前還有3項非常重要的工程正極力推展：

(1)是洲際棒球場附近的高架路段，現在正在施工預估2013年底完工，通車後從西屯到潭子、霧峰均可以利用快速道路通行，有利解決塞車問題。

(2)是國道4號與生活圈快速道路銜接案，自國道4號經過豐原、潭子從慈濟醫院接到生活圈快速道路，這一段正在規劃，進行環境影響評估與定線，期望中央能趕快定案並施工。

(3)是國道4號延伸至石岡、東勢案，也希望交通部趕快定案進行相關環境評估，這3項重要工程完工之後，即可以完成大台中環狀快速道路，讓交通更加便利、地方更加繁榮。

建設局表示，台中生活圈4號線工程於2011年陸續完工後，分別於2011年7、12月開放北屯區松竹路至大里區新仁路段長約8.5公里之平面道路通車，並於同年底開放高架快速道路台74線通車，霧峰至松竹路迄今一年多以來，已對沿線的北屯、太平、東區、大里、霧峰等台中都會區東側地區的聯外交通及相關運輸疏解助益甚大。

另2012年11月30日開放「潭子復興路至北屯松竹路段」長約3.5公里平面道路、「大里新仁路至國光路段」長約2公里平面道路、「大里大衛路至中投公路段」長約2.3公里平面道路，今天再開放「台中生活圈4號線國光路至大衛路段」長約470公尺平面道路（環中東路七段），「生活圈2號線東段、4號線北段與平面延伸及大里聯絡道工程」全路幅平面道路銜接完成。

台中生活圈4號線國光路至大衛路段通車後可紓解車流轉入鄰近道路以利行車動線順遂，並形成霧峰區、大里區、太平區、北屯區、潭子區完整外環路網，紓解道路交通，更串聯省道台3線、台74線，拓展鄰近地區主要運輸路徑，促進地方經濟繁榮發展。

奢侈稅首波閉鎖期解禁桃、中、高逢高出脫	2013/02/19發佈
長達9天的春節假期結束，房仲業者在這段期間也多在休息狀態，但相較於2012年過年，住商不動產企劃研究室統計發現，2013年各區域委售量明顯較2012年增加，其中桃園、台中與高雄，委售量甚至比2011年還多，住商不動產企劃研究室主任徐佳馨表示，奢侈稅將在2013年屆滿2年，不少在處在奢侈稅2年閉鎖期的屋主開始去弱留強，「騰籠換鳥」，也因此，委售屋較2012年來得明顯增加，這也讓年前買方看屋意願顯轉強。徐佳馨指出，由於過年長假影響，不少屋主會將賣屋計畫延後，不過如果市場活絡，賣方也會隨之增加。而相較於2012年，2013年各主要都市委售均較2012年來得高，其中桃園、台中與高雄增幅最為明顯，顯示一方面市場活絡話題多，讓不少屋主對售屋信心滿滿，二方面由於奢侈稅滿期，隨著公告現值與公告地價等課稅基準提高，持有房屋成本也大幅增加，讓賣方對賣屋態度轉強，因此提早佈局，希冀能早點獲利了結。而在雙北市表現上，委售不如中南部，徐佳馨認為，許多屋主對前景仍持觀望，但不少缺乏話題的區域，已經有屋主願意釋出，開價也漸趨合理，這也表示，賣方對於市場敏感度已經逐漸提高，但個案條件強弱，仍是屋主對價格堅持的關鍵。另一個有意思的發現是，委售量多的區域，不一定如過去認知的是市場出現恐慌的區域，反而是近期的話題熱點，例如桃園與高雄。徐佳馨分析，除了投資客戶之外，也有不少自用換屋客戶在這段時間內試試水溫，也因之，對於準買方來說，可以多方觀察，自然能夠選到心中好屋。

奢侈稅首波閉鎖期解禁桃、中、高逢高出脫

2013/02/19發佈

長達9天的春節假期結束，房仲業者在這段期間也多在休息狀態，但相較於2012年過年，住商不動產企劃研究室統計發現，2013年各區域委售量明顯較2012年增加，其中桃園、台中與高雄，委售量甚至比2011年還多，住商不動產企劃研究室主任徐佳馨表示，奢侈稅將在2013年屆滿2年，不少在處在奢侈稅2年閉鎖期的屋主開始去弱留強，「騰籠換鳥」，也因此，委售屋較2012年來得明顯增加，這也讓年前買方看屋意願顯轉強。

徐佳馨指出，由於過年長假影響，不少屋主會將賣屋計畫延後，不過如果市場活絡，賣方也會隨之增加。而相較於2012年，2013年各主要都市委售均較2012年來得高，其中桃園、台中與高雄增幅最為明顯，顯示一方面市場活絡話題多，讓不少屋主對售屋信心滿滿，二方面由於奢侈稅滿期，隨著公告現值與公告地價等課稅基準提高，持有房屋成本也大幅增加，讓賣方對賣屋態度轉強，因此提早佈局，希冀能早點獲利了結。

而在雙北市表現上，委售不如中南部，徐佳馨認為，許多屋主對前景仍持觀望，但不少缺乏話題的區域，已經有屋主願意釋出，開價也漸趨合理，這也表示，賣方對於市場敏感度已經逐漸提高，但個案條件強弱，仍是屋主對價格堅持的關鍵。

另一個有意思的發現是，委售量多的區域，不一定如過去認知的是市場出現恐慌的區域，反而是近期的話題熱點，例如桃園與高雄。徐佳馨分析，除了投資客戶之外，也有不少自用換屋客戶在這段時間內試試水溫，也因之，對於準買方來說，可以多方觀察，自然能夠選到心中好屋。

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